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全新天籁销量首破万,马自达6阿特兹却近跌破3千,非战之罪?

发布时间:2019-11-04 08:39:00 阅读量:2719

7月下旬,在许多车迷的希望下,新款马自达6 Atez正式上市。然而,仅仅10天后,该公司公布的疲软销售数据给广州的粉丝们泼了冷水。根据马自达8月初发布的中国市场销售数据,马自达6 Atez当月在中国销售了3191辆新车,同比下降15.5%,再次超过汽车板块的同比降幅(8月份汽车板块销量同比下降14.9%)。

有些人可能会说,新款马自达6 Atez要到8月20日才能上市,由于汽车市场疲软,销量不可避免地不尽人意。不可否认,一些消费者在等待Atez的新车上市,并处于观望状态。然而,与此同时,旧型号有很大的终端折扣,这也对促销起到了积极的作用。此外,事实上,在2019年的前八个月,Atez在6月和7月实现了销售额的同比增长,除了清仓高峰。其他六个月的销售额均同比下降:1月至5月的同比降幅分别为53.2%、38.3%、42.4%、33.6%和28.5%。

Atez的销量不仅严重下滑,马自达在中国其他主要车型的销量也非常糟糕。例如,8月份,共有4525辆cx-4汽车售出,同比下降13.9%。当月Cx-5销量为2635辆,同比下降18%。奥科赛拉汽车7179辆,比去年同期下降26.1%...显然,马自达在中国的销售处于整体下滑状态。然而,上述每一款车型销量的同比下降都远远超过了相应细分市场的整体下降——马自达销量的下降很难简单地“归咎”市场萧条。

另一方面,本田、日产和丰田都是日本汽车公司,尽管2019年的冬天还没有结束,但它们在中国的销售非常强劲。该公司的许多汽车也在逆势增长:思域和雅阁分别比去年同期增长7.7%和15.9%,均进入本月汽车销量前十名。尽管丰田卡罗拉因事故“亏损”,但雷凌销量同比增长35.4%,在月度汽车销量排行榜上排名第六,而凯美瑞销量同比也仅下降0.2%。日产小珂和琦君都与去年同期相比有所下降,齐琦在suv销量中位列前三。尽管轩逸汽车销量同比下降11.9%,但它还是获得了当月汽车销量的第一名,日产天籁的新销量也在8月份突破了1万辆。......

相比之下,马自达在中国的处境尤其尴尬。接下来的问题是:为什么本田、日产和丰田等日本汽车公司在中国生活良好,而马自达却举步维艰?事实上,主要原因是产品。众所周知,马自达的产品固执己见。Atez等车型过于控制欲强,无法牺牲空间和驾驶体验,坚持“自吸式动力线”,新车型推出缓慢,缺乏竞争力...各种与消费市场需求背道而驰的行为,加上竞争产品的高价格,使其很难“开火”。

此外,马自达在中国的产品线也过于单薄,销售网络也过于薄弱...在市场增长缓慢和消费者缺乏良好产品选择的大环境下,这不可避免地会挤压其生存空间,制造商需要对此保持警惕。

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