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装玉柴发动机的东风天龙自卸车见过吗?据说是深圳特供版

发布时间:2019-11-05 21:01:25 阅读量:1182

东风商用车作为国内卡车巨头之一,车型繁多。东风天龙已经畅销十多年了。天龙车上的东风康明斯和雷诺dci发动机大家都很熟悉,很多人都不知道天龙可以安装玉柴发动机。

我最近在经销商处看到一辆天龙kc自卸卡车,车内装有玉质柴油发动机,当时我正准备和公司一起维修这辆专门为深圳市场服务的车。

该车采用东风天龙小排半平顶驾驶室。经典设计源自日本ud卡车。天龙驾驶室的高端版本被中国许多小品牌模仿。

灰色保险杠非常厚,钢材坚固耐用。小划痕不用更换就可以用金属片修复。即使需要更换,也可以更换三段结构的一部分,从而节省维护成本。中间设有脚踏踏板,方便使用者清洁挡风玻璃。下面还装有防渗透护栏。

前灯不同于天龙路车。有点遗憾的是没有日间行车灯。雾灯和转向信号灯在前照灯下,保险杠保护不容易损坏。

天龙kc是由非常诚实的材料制成的。公共汽车上的踏板是铸铝的。最低一级是活动踏板,方便司机上下车,不易折断。

天龙kc使用分体式后视镜。上下透镜是凸面镜,以增加视野并减少视野的盲区。副驾驶不是司机最喜欢的后视镜,把车开回去要花一些钱。

驾驶室采用四点弹簧悬挂结构,可提高驾驶舒适性。

东风天龙驾驶室多年来一直采用ud卡车设计,只有细微的改动才进行微调。看到这种内部装饰大家都很熟悉,简单的日本卡车内部装饰风格简单实用。方向盘上的银色装饰非常难看,因为论坛卡的朋友如果长时间使用,会掉漆。

该组合仪表外形经典,没有大显示屏,完全是一个机械指针。转速表用绿色标记了1000-1700转/分的经济发动机转速范围。

我不得不佩服天龙的人体工程学设计。操作开关触手可及。空调控制器放在最显眼的位置,没有需要频繁手动调节的自动空调。

后卡车车斗提手位于主驾驶座的侧面。卡车交付前把手弯曲了。改装工厂太粗心了。

小排半驾驶室的睡眠空间很小,可以满足一般的休息需求。后窗装有遮阳帘供休息。拉起灯就没那么刺眼了。

原工厂的配置偏向实用风格,以后不再安装自卸车的监控设备。疲劳监控摄像头面向驾驶员的脸,具有红外线补充功能,在黑暗的夜晚可以清晰看到。视频数据可以发送回监控平台,以监控驾驶员的驾驶状态。

驾驶前,使用指纹检测仪验证指纹并确认驾驶员信息,以防止未经培训的驾驶员秘密接管班次。

副驾驶的角落里还有一个半球摄像机,指向驾驶员的位置。开车和玩手机时,吸烟会被记录下来。司机在车里没有隐私。

深圳的重卡还没有实施状态六排放,但自卸车要求状态五加dpf,东风康明斯和dci发动机不具备状态五加dpf的匹配,但只有天龙kc自卸车配有玉柴yc6l330-58发动机,330马力,最大扭矩1250n.m,最大扭矩速度1200-1700 rpm。

玉柴6l发动机在深圳的声誉很好。作者认为安装在天龙kc自卸车上的玉柴发动机比康明斯和dci更受欢迎。

五国加dpf的后处理看起来与六国相似。这种介于五国和六国之间的汽车非常尴尬。维护费用与第六国家相似。卖汽车时,只允许五国。

将10档变速器与FASTER的10jsd160型号相匹配,最高挡为直挡,第一挡速比大,起动和爬升能力强。

后桥达纳300小时车轮降低了桥梁,速度比为5.22。车轮减速桥与地面之间的间隙很大,因此更适合自卸车使用。制动缸的立式布置不容易损坏。

前后为多片钢板悬架,后悬架有13块钢板和4个地脚螺栓,承载能力强。然而,深圳自卸车没有超载,钢板配置过度。

深圳自卸车车厢都是同样的规格,5.6x2.3x0.9,U型集装箱结构,满载很难超载。液压油缸和油箱都是驰天品牌。他们的名声如何?用过的持卡人可以分享。

东风商用车的市场占有率不如陕西汽车和重庆汽车。作者认为品牌影响力是一个原因,引擎也是一个重要原因。康明斯发动机和dci发动机在公路车辆上享有良好的声誉。自卸车需要爆炸力和耐用的皮革。康明斯和dci比较接近。

如果天龙kc自卸车能够灵活应对市场需求,提供玉柴、柴蔚等品牌引擎,销量可能会更好。(文/卡简诺。:小王侃)

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